>__ مجلة أريآف هجر للسيارآت __<

[زعيم النزهه]

http://shaaqy77.jeeran.com/بسم%20الله.gif

مرحبآ بكم في ...


<< مجلة أريآف هجر للسيآرآت >>

http://shaaqy77.jeeran.com/زخرفة1.gif

و في هذهـ المجلة .. التي نأمل أن تكون مرجع ومصدر لعشاق
السيارات ..

سوف يتم طرح ومناقشة كل مآ يتعلق بـ أخبار السيارآت من ...

* تطور في عالم صنآعة السيارآت *

* مميزآت و عيوب السيارآت *

* أخر الافكآر التي تدور في كواليس صنآع السيارآت *

ولن ننسى أن نغطي في هذهـ المجلة ..

اخبآر جميع الشركآت المصنعه للسيارآت في العالم ..

( أرباح + خسائر + خطط تطويرية + مشاكل الشركة )



http://shaaqy77.jeeran.com/زخرفة1.gif

وفي نهآية المطآف .. اتمنى من الاعضاء < عشاق السيارآت >

أن يبذلوآ جهود جبآرة لـ إنجآح هذهـ المجلة ولـ تكون مصدر

لكل بآحث عن اخبار السيارآت في هذهـ الشبكة العنكبوتيه ..



><><><><><><><><><


تحياتي لكم جميعاً ..

[زعيم النزهه]

<< كـــــــــــارلوس غصــــــــــــن >>

الاسم اللآمع في صناعة السيآرات ..
فـ إن مآ ميز هذا الرجل عن غيره .. أنه رئيس لشركتين في صناعة السيارات
وفي نفس الوقت .. فهو رئيس لـ شركة نيسان اليابانية .. ولـ شركة رينو الفرسية ..
فكيف يعمل هنآ وهنآكـ .. ..
إليكم .. نبذه عن حياته ..
>> وهو من أصل لبناني ..

><><><><><><><


جهد كارلوس غصن للنهوض بشركة نيسان، ومنذ 9 أشهر خلف لويس شويتزر على رئاسة شركة رينو في فرنسا، ومنذ ذلك الوقت، تراكمت عليه الأعمال وأبرزها صوغ الخطة الثلاثية السنوات التي ينتظرها الجميع، والتي سيعلنها في 9 شباط، لكنه منذ اليوم أثبت حضوره المميز داخل شركة رينو وخارجها.
في جو يخيم عليه الصمت، يمارس كارلوس غصن لعبة البريدج بهدوء وتركيز منذ 3 ساعات. السبت 3 كانون الثاني 2005، خلع غصن سترته، وفك ربطة عنقه. لم نشاهده ابدًا مرتاحا الى هذه الدرجة الا حين رأيناه في سباق "المانيي كور" للفورمولا واحد، الصيف الماضي.
حضر رئيس شركة رينو الجديد (الذي لا يزال رئيس شركة نيسان) إلى النادي مع زوجته ريتا للمشاركة في جولة البريدج الاخيرة التي تنظمها الشركة.
هذا المساء كان اشهر المدراء الفرنسيين في العالم يشبه أي لاعب ورق آخر، إذ جلس الى طاولة اللعب مع شريكه وصديقه اللبناني الأصل ميشال إده، فيما اختارت زوجته فريقًا آخر. آل غصن متيمون باللعبة فقد شارك الزوج الصيف الماضي في مهرجان البريدج في بيروت، وكان البريدج سبب لقائهما عام 1984 . لكن كارلوس يؤكد: "لا نلعب البريدج معاً البتة، تفادياً لنشوب الخلافات بيننا".
منذ خلف كارلوس غصن لويس شويتزر على رئاسة شركة رينو في الثاني من ايار 2005 ، حتى زار متنقلاً بسيارته غولف ستريم G550- مكتبه النقال- فروع الشركة كلها، خصوصاً الفرنسية منها فتعدّى عدد البلدان التي زارها الـ 11 دولة. في 9 شباط، سيعرض غصن تشخيصه للشركة على طريقته: بوضوح وشفافية، وبلاغة سيقدم خطته الممتدة على سنوات ثلاث بأهداف مرقمة، ومحددة التواريخ. وفيما يزداد تدهور وضع الشركة المادي في فرنسا يوماً بعد يوم، يرزح الـ 130000 موظف فيها تحت وطأة عمل شاق، وجو مكهرب، حافل بالتوتر والقلق.
خطة طموحة
وأثبت كارلوس غصن جدارته منذ اللحظات الاولى، خصوصا في الشؤون الإدارية. انه رجل ميداني ما إن عين على رأس الشركة حتى زار المصانع المختلفة في جولة تفقدية واسعة، يتبعها زيارة الى بريطانيا ورومانيا وتركيا وإيطاليا. كما زار مصنع سامسونغ في كوريا الجنوبية، حيث التقى ممثلين عن العمال، فالتقى في كل زيارة نحو 250 موظفا. وكان قد أعلن في تموز 2005، تأجيل طرح سيارة الجيل الثاني من طراز التوينغو في السوق إلى العام 2007، بعد أن كان متوقعاً طرحها العام الجاري، ومنذ الصيف الماضي، أنشأ 7 فرق متعددة الإختصاصات للتوصل إلى حلول مدرة للمال. ولا ينفك غصن يردد: "ما من محرمات، وما من قيود، وما من مقدسات". لا بد من إبتكار أفكار لامعة تدعم الخطة المستقبلية، وتكسر القيود إن دعت الحاجة.
المخلص
يظهر غصن بصورة المخلص نظراً للإنجازات التي حققها لشركة نيسان، فاعتبره البعض ربّه، إذ لا يخشى الإقدام على أي عمل، وهو أكثر مهارة من سلفه، بل أكثر إنفتاحاً منه، ويتحلى بطبع شرقي يعجز عن إخفاء ملامحه. يقول عنه دومينيك ثورمن احد موظفي المركز الرئيس لشركة "نيسان أوروب": "يستقبلك متى أردت، لكن حين تدخل مكتبه، لا يحق لك إثارة إلا الموضوع الذي جئت من أجله."
لا يحب المدير إضاعة الوقت، إذ إن مواعيده دقيقة، فضلاً عن أنه يكره المفاجآت. إذا ما أراد التنقل في طوكيو، يحدد سائقه ومرافقه الطريق الأقصر والأكثر أمناً التي سيسلكها في اليوم التالي. لم يحضر غصن يوماً عرض "الكابوكي" الياباني التقليدي لانّه طويل جدا، وهو يفضل الأنشطة الرياضية على مباريات الغولف الطويلة الأمد، ويعشق السباحة، والرياضة البدنية.
حقق كارلوس غصن إنجازاً كبيراً بتوليه رئاسة شركتي رينو ونيسان في الحين نفسه، إذ ما من مدير آخر في العالم يتحمل هذا الكم الهائل من المسؤوليات، عدا أنه قرر العام الماضي التخلي عن إثنين من مناصبه الثلاثة، فتنحى عن منصبيه الاداريين في شركة IBM وSony لكنه احتفظ بمنصبه مديراً لشركة Alcoa لإنتاج الألومنيوم. يفضل "الساموراي"- أحد ألقاب كارلوس غصن- الذهاب كل عام إلى منتدى دافوس على الحياة الإجتماعية. بناء على طلب الوزراء، وتحقيقاً لأمنية رئيس الجمهورية، قصد غصن الأليزيه في 5 كانون الثاني. كان سلفه على غرار الكثيرين من نظرائه يزور مكاتب الوزراء الفرنسيين، لكن غصن لا يثق برجال السياسة.
في 7 كانون الثاني 2005، وجه رئيس مجموعة نواب الحزب الشيوعي في البرلمان آلان بوكي رسالة إلى وزير الإقتصاد يطلب منه فيها ألا تبقى الحكومة مكتوفة الأيدي تجاه الخطة التي تضعها شركة رينو، إذ رأى أن مشروع غصن: "يثير قلق أعيان المناطق حيث يوسع صانع السيارات أعماله."
أمضى غصن أكثر من نصف حياته المهنية في الخارج، فغدا من مدراء الشركات المميزين، لأنه يتمتع بطبائع أنغلوساكسونية أكثر من أي مدير فرنسي آخر، وهو قادر على ترؤس شركة جنرال موتورز أو تيسن كروب. هو أول مدير فرنسي غير مدعوم من السلطات العامة، إذ لا يثق إلا بالسوق وبالمساهمين وبالزبائن، فتشكل هذه العناصر ثالوثه الأقدس. يرى غصن أن لا غنى عن تحسين أداء الشركة للتحقيق النجاح.
سيرته
• 1954 - ولد في بورتو فيلهو في البرازيل.
• 1974 - حاز ديبلوماً في البوليتكنيك.
• 1978 - 1996 شركة غروب ميشلان.
• إضطلع بالعديد من المهمات في فرنسا.
• تولى منصب المدير العام لشركة ميشلان برازيل.
• تبوأ منصب رئيس شركة ميشلان آميريك دو نور.
• شغل منصب الرئيس العالمي لشركة لا ليني توريسم إي كاميونات.
• 1996 - تولى منصب المدير العام المساعد لشركة رينو.
• 1999 - تبوأ الإدارة العامة لشركة نيسان في اليابان.
• 2000 - شغل منصب رئيس شركة نيسان في اليابان.
• 2005 - تولى منصب رئيس شركة رينو ومديرها.

حياة أسرية
تتألف عائلته من زوجة، وأربعة أبناء تراوح أعمارهم بين 11 و19 عاماً، وهو يعلّق أهمية كبرى على دوره كأب في هذه المرحلة من حياة اولاده. وما إن تسلم رئاسة "رينو"، حتى أقامت عائلته في منزل في مقاطعة أنيقة شرق باريس. يجد غصن متعة في ركوب الدراجة الهوائية، وممارسة البريدج، وكرة الطاولة، والمطالعة خصوصاً كتب التاريخ والجغرافيا. زوجته ريتا إمرأة إجتماعية وطبيعية، تفضل الإعتناء بالحدائق على مشاهدة عروض الأزياء، وهي لا تزال تمتلك مطعماً لبنانياً يدعى My Lebanon في أحد أحياء شيبويا في طوكيو. خلال إقامتها في فرنسا، تحرص السيدة غصن على تدريس أولادها الذين يتقنون ثلاث لغات. تتابع إبنتها الكبرى كارولين دراستها في كاليفورنيا، في حين غادر إخوتها نادين ومايا وآنتوني مدرسة "ليسي انترناسيونال" في سان جيرمان للالتحاق بمدرسة أميركية في باريس. في 26 تشرين الثاني، إحتفل كارلوس وريتا غصن بعيد زواجهما الـ31، وشاركت إبنته نادين في الحفل الراقص الخامس عشر للمبتدئين في فندق كريون، وهي ترتدي ثوباً رائعاً قديم الطراز من محال ديديي لودو.
ليس ثمة المزيد من المعلومات عن حياة السيد غصن الشخصية، فهو قلما يفصح عن أسراره. عندما استضافته آن سانكلير في إذاعة فرانس إينتر شرح لها : "يجدر برئيس الشركة إخفاء مشاعره (...)، يجب علي الإصغاء، والعمل، والإلتزام بالواجبات المهنية، لكن لا يجدر بي البوح بسائر أموري الحياتية".
خطة غصن الثلاثية
• انتاج المزيد من الطرازات: حالياً، تبيع شركة رينو الكثير من طراز "ميغان" في فرنسا فقط، لذا تسعى الشركة إلى إعادة إستثمار الأموال في جميع الطرازات التخصصية (niches) على غرار 4x 4 وكوبي ، ورودسترز. لاقت السيارة السياحية العادية ذات طراز لاغونا رواجاً كبيراً حين طرحها خلفه لويس شويتزر في السوق، لكن السيد غصن سيستعيض عنها بعربات أخرى على غرار الشاحنة الصغيرة، والشاحنة المكشوفة، والسيارة ذات البابين.
طرح السيارات في الأسواق بوتيرة أسرع: من الآن حتى العام 2008، ستطرح شركة نيسان 28 سيارة جديدة في السوق! لماذا لا تحذو شركة رينو حذوها؟ لا يرغب غصن في إنزال مستوى طموح سلفه، فقد صمم السيد شويترز على تجميع 4 ملايين عربة من الآن حتى العام 2010 ، لكن غصن يحلم بأن يتم تجميع ما يراوح بين 3.3 و3.5 ملايين سيارة في العام 2008.
• ارضاء الزبائن في صميم أهداف الشركة: لا غنى عن إرضاء زبائن الشركة، لذا من المفترض عليها طرح منتجات جذابة في السوق.
• تسريع عمليات الإنفتاح على العالم: فضلاً عن زيادة عدد طرازات السيارات المطروحة في الأسواق، يؤمن غصن بضرورة زيادة عدد البلدان المصدّر اليها، فهي قد تدرّ لهم بمزيد من الأرباح، لذا قرر غصن إتخاذ الخطوات الآتية:
• تحويل مصنع سامسونغ في آسيا إلى أحد فروع شركة رينو.
• الإستمرار في عملية التنمية في شرق فرنسا.
• مواجهة المنافسة في أميركا اللاتينية.
• مضاعفة الأرباح: تسعى شركة رينو إلى زيادة نسبة أرباحها التشغيلية بنسبة تراوح بين 6 و8 في المئة، فيما بلغت هذه النسبة 3 في المئة في العام 2005. عقدت شركة رينو بعض الإتفاقات مع شركة نيسان. وتحرص الشركتان على أن تكون أرباحهما معقولة بالنسبة للأموال المستثمرة، ومن المتوقع أن تتقاسم الشركتان نطاق أعمالهما بعد إعادة تقسيم المناطق الجغرافية. لا يولي المسؤولون المستقبليون أهمية لأهداف الشركتين التجارية على قدر ما يولون أهمية لأرباحهما.



><><><>><><><

تحياتي للجميع

[زعيم النزهه]

<< الـ كورولا ..قد تودع سوق السيارآت >>

كشفت شركة تويوتا اليابانية العملاقة للسيارات، عن سيارتها الجديدة "أوريس" في معرض بولونيا للسيارات بعد أسابيع من عرض نموذج أولي لهذه السيارة التي ستنتجها الشركة لتحل محل سيارتها الشهيرة "كورولا" في معرض باريس للسيارات.

ومن المقرر طرح "أوريس" في الأسواق الأوروبية بحلول آذار(مارس) المقبل مع توفير أربع نسخ من السيارة مزودة بمحركين للديزل ومحركين للبنزين بقوة تراوح بين 71 كيلووات/79 حصاناً و130 كيلووات/177 حصاناً.

وتتصدر النسخ الجديدة السيارة "2.2 دي - 4دي - كات" التي تعمل بمحرك ديزل والتي تصل سرعتها إلى 215 كيلو مترا في الساعة، ويبلغ معدل استهلاك الوقود فيها 6.2 لتر لكل 100 كيلومتر.

وزودت السيارة أوريس بابتكار جديد تماما وهو وسائد هوائية جانبية لحماية ركبتي السائق، فضلا عن المواصفات القياسية الأخرى في السيارة مثل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ايه. بي. إس) والتوزيع الإلكتروني للمكابح ونظام التحكم في ثبات السيارة (في.إس.سي).

وتشير "تويوتا" إلى أن السيارة أوريس مصنوعة على هيكل جديد تماما، حيث يصل طول قاعدة العجل إلى 2.6 متر، بينما يصل طول هيكلها إلى 2.44 متر. ورغم أن أوريس ستحل محل كورولا، إلا أن "تويوتا" تعتزم طرح سيارة سيدان في وقت لاحق العام المقبل تحت اسم كورولا، ولكنها
ستشتمل على التقنيات الفنية نفسها في السيارة أوريس.

><><><><

تحياتي للجميع

[زعيم النزهه]

<< نظآم الاتصآل بين السيارآت >>

أعلنت شركة دايملر كرايسلر الألمانية - الأمريكية لصناعة السيارات، أنها أجرت اختبارا ميدانيا ناجحا لنظام اتصال محلي بين اثنتين من السيارات حذرت خلاله كل مركبة الأخرى من موقف خطير أو عقبة على الطريق.

وقالت الشركة إن خمس مركبات مزودة بتكنولوجيا لاسلكية تقوم على أساس نظام الشبكة اللاسلكية للمناطق المحلية رصدت عن طريق أجهزة استشعار مثبتة فيها الضباب والثلوج أو المركبات المعطلة ونقلت المعلومات إلى السيارات القادمة التي تمكنت من التصرف في وقت كاف.

أجري الاختبار في ختام مشروع البحث الأوروبي "التحذير اللاسلكي المحلى من الأخطار".
وتتمثل إحدى المزايا الرئيسية لهذا النظام في أن أجهزة الإرسال والاستقبال ثابتة التركيب والباهظة تكاليفها غير ضرورية حيث إن السيارات تعمل نفسها كأجهزة استقبال وإرسال.وتنشئ السيارات شبكة لاسلكية لهذا الغرض وترسل تحذيرات إلى جميع المركبات الأخرى في دائرة يبلغ نصف قطرها نحو 500 متر.


><><


تحياتي للجميع

[سـ’ـحـ’ـر الـ’ـشـ’ـرق]

مــاشــاء الله

انــاسـمعت ان بتـجي بدال الكولا

كورسيدااا

مادري صدق او اشاعه

ثانكس

[دانة الحب]

مـــــــــــاشاء الله


او يعطيـــــك ربي مليون الف عافيه

زعيـــــم

على المجهود الحلو


دمت ودامت ابدعاتك المميــــــزه


وننتــــــــظر المزيد من جديدك